水泥混凝土路面是一种高档路面，具有强度高、承载力强、刚度大、安稳性好、维护作业量少等长处。（资料来历土木检测）
文章依据现在国、省道及乡村路网水泥混凝土路面建造比较遍及的状况，针对施工中呈现的开裂、啃边、断板、沉陷、错台等质量病害，从水泥混凝土路面病害类型、产生的原因下手，剖析建筑资料、混凝土合作比、水灰比、施工操作等对质量的影响，最终提出相应的防备对策。
近十多年来，水泥混凝土路面建造开展迅猛，但工程质量并不尽人意，导致路面维护费用大大添加，为了能更好地操控水泥混凝土路面质量，下面就针对一些常见的水泥混凝土路面质量病害及防治问题进行浅析。
水泥混凝土路面产生质量问题的原因除路基自身质量短缺而影响到路面质量外，首要还有路面施工不规范及组成资料不合格的问题。
在两缝交叉处的4块板角中1块或2块先呈现开裂，开裂后的板角在重载作用下很快开展成严峻破碎，并扩展至相临板角。
平行或大致平行路面中心线的纵向裂缝，首要产生在半填半挖或新旧路基结合处。
产生在纵向施工缝的两头，裂缝呈网状，首要是半幅施工、半幅通车的影响所构成的。
板边际和角隅下路基或底层塑性变形累积，而同混凝土面层脱离触摸；接缝填封料失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区内。荷载作用积水变成有压水，腐蚀底层并同底层内冲刷出的细料搅混成悬液，沿接缝喷溅起。久之，引起错台产生并导致板呈现裂缝。
板底脱空较严峻部位，接缝或裂缝两头板面呈现高差，接缝处仅有部分传递荷载才干。
荷载作用时，带有冲蚀资料的有压水冲蚀底层，使板底脱空，板面因为底层资料被冲蚀，在荷载作用下而下沉，即构成错台。错台的呈现下降了路面行车的平稳性和舒适性。
因为路基土沉降或固结所引起，特别是挨近桥涵结构物处，会因为压实缺乏而产生。沉陷使路面平整度变差并导致板的开裂。
在春季和酷热夏日，接缝处板块呈现突发性的向上拱起。板缩短时接缝缝隙打开，填缝料失效，巩固的碎屑落入缝内，致使板在受热胀大时产生较大热压应力，板产生纵向失稳而呈现拱起。拱起使路面平整度变差，而严峻拱起会导致前后板块开裂。
接缝填封料老化，同板边际脱开、残缺等现象。纵缝因为未设拉杆而缝隙打开。因为填封料损坏和缝隙打开，水分易进入而导致唧泥、错台、接缝碎裂等病害呈现。
系因为水泥质量差（如安定性不合格）或运用矿渣水泥、脏集料、水灰比偏大、高温下施工水分蒸腾快、施工过度抹面或施工完毕遇雨、摄生不及时等原因引起板面表层内呈现的病害。
1)水泥安定性差，强度缺乏 水泥中的游离氧化钙在凝聚进程中的水化很慢，水泥凝聚硬化还在持续起水化作用，当水泥氧化钙含量较大时，就会损坏现已硬化的水泥混凝土或使其抗拉强度下降。
水泥强度缺乏也会影响水泥混凝土路面的初期强度，使裂缝、断板呈现的几率大大增多。水泥的水化热高、缩短性大，也简单导致开裂和断板。
2)砂、碎石含泥量及有机质含量超支 水泥混凝土路面所用砂、碎石的含泥量及有机质含量超越规范的规范，就会构成水泥与骨料的界面粘结力缺乏，导致产生开裂。一起过量的黏土含量有下降混凝土面层耐热功能，增大部分混凝土缩短胀大的趋势。
3)砂、碎石的粒径和级配较差 骨料粒径的巨细和级配对混凝土中的干缩值有密切关系，级配杰出的骨料空地率小，砂的用量少，缩短值也相对减小。
运用粒径偏细的砂，会使混凝土的缩短值增大，构成混凝土的离析，粗、细集料集合，构成强度和变形的单薄区域。
4)碎石针片状颗粒含量过多 针片状颗粒不只自身简单折断，并且会添加骨料的空地率，影响混凝土的质量。一起因为这些颗粒的回旋阻力大，对混凝土混合料的和易性有显着的影响。
5)水及砂中有害杂质的腐蚀作用 有害杂质与混凝土产生反响生成易溶于水的物质，使混凝土被腐蚀，强度下降，在车辆荷载的不断作用下,遭到损坏。
1)单位水泥用量偏大;在混凝土中，水泥是缩短的首要成分。水泥用量过大，必定导致混凝土的缩短率增大，然后引起水泥混凝土路面裂缝。
2)水灰比偏大;混凝土中的拌合水分自在水和化合水两部分。化合水的作用是使水泥水解和水化，剩下的皆为自在水，它是为了满意操作的要求。
自在水在混凝土硬化进程中逐步蒸腾，使混凝土内部构成空地。施工时选用较大的水灰比，是为了满意和易性的要求，可是偏大的水灰比增大了水泥混凝土初期在骨料外表的水膜厚度，在混凝土中构成空地，然后影响了混凝土强度。
但水灰比偏小时，因和易性差，影响施工操作，也难以振捣密实，使混凝土强度下降。因此要严厉操控水灰比。
3)砂、碎石用量偏大;在现场施工中，虽然有实验室出具的混凝土合作比实验报告，但施工单位为了寻求经济效益，在业主、监理监督不力的状况下，随意添加砂、碎石用量，然后影响了混凝土强度。
4)施工中计量不精确;混凝土的合作比规划是依据水泥混凝土路面的强度、耐久性、耐磨性以及施工要求的和易性来承认的。
计量差错答应：水泥1％，粗骨料3％，水1％，外加剂2％。施工中若不精确计量各种资料，就会影响砂石料的级配和混凝土合作比的精确性，导致混凝土的强度和密实度难以到达规划要求。
长时刻在日光下暴晒的过干骨料，会很多吸收搅拌用水而影响水灰比的精确性，然后影响混凝上强度。因此，应装备主动计量设备，制止用体积法计量。
5)砂石资料含水率的测定;砂石资料的含水量是随气候改动而改动的。施工中往往依据规划而不考虑这一要素，然后使水灰比失掉操控。
事实上，在施工现场要在每班开工前及气候改动时，对砂石资料进行含水量的测定，及时对水灰比进行调整。
1)底层的标高操控欠好;构成混凝土面层的厚度厚薄纷歧，过薄或厚薄交界处将成为单薄断面，在混凝土缩短时，难以接受拉应力的作用而产生裂缝、断板。
2)底层平整度差;这会添加底层与混凝土面层的摩阻力，简单构成在单薄部位开裂断板。
3)用松懈资料调整底层标高;会使面层的混凝土中的水分和砂浆会下渗到底层松懈资猜中，使面层混凝土下部变为疏松，构成混凝土强度下降，全体强度不均匀，较弱部位的面层简单开裂、断板。
4)底层枯燥;构成底层吸收混凝土中的水分，使面层底部的混凝土失水，影响混凝士强度，导致裂缝断板。
水泥混凝土路面相关于结构混凝土的蒸腾外表积要成倍的增大，因此，受气候的影响及外表温度变形也相对大得多。
1)高温气候影响：促进混凝土水化热在较短时刻内会集产生，构成混凝土强度裂缝，并且高温照射下的混凝上集料，包含很多的热能，使得混凝土入模温度过高，加重了已浇筑混凝士前期热量的添加，然后影响混凝土内部应力应变的平衡，构成裂缝。
2)枯燥气候的影响：当大气温度较低、外界水分不能及时得以弥补时，混凝土外表水分的丢失，将很快构成外表的干缩裂缝。
3)温差的影响：当外界气温改动较大时，混凝土内部的温差将进一步添加，温差梯度到达必定值时，混凝肌上的温度应力将构成路面板沿较小断面的开裂。
1)混凝土拌制不均匀，构成混凝土搅拌物“夹生”，粗、细集料聚积，构成混凝土凝聚硬化进程中的应力会集现象。
2)混凝土振捣不均匀，尤其是人工浇筑振捣施工工艺，受人的片面认识的影响，过振、漏振现象难以避免，构成混凝土密实性不均匀，靠面层砂浆厚度相差过大，极易构成区域性开裂。
3)混凝土搅拌时，假如水泥或集料温度过高，在冷却、硬化进程中会因温差缩短加大，导致开裂。
5)选用真空吸水工艺时，假如因两吸垫之间未堆叠而导致漏吸，则漏吸处水灰比两头大，混凝上强度较低，缩短也大，易构成单薄环节而开裂。
6)人工及三辊施工时，提浆过厚使得路面混凝土表层稀浆厚度过大，构成外表干缩裂缝。
7)前期维护不及时或维护办法不妥，不能及时弥补或阻挠水分的蒸腾，构成混凝土外表开裂。混凝土的结构和强度的构成及添加有一个进程，并需求有必定的温度和湿度条件。
如不及时维护，会影响混凝土水化作用的正常进行和水化物的生成，然后影响混凝土的强度。
8)一盘中剩余的混凝土在浇筑间歇摊在底层上面，关于在作业间歇遇到一盘剩余的混凝土摊铺在底层上的做法，这是不答应的。
很显然，加了这一薄层使面层厚度削减，且薄层未经振捣结构强度低，因为这一薄层的存在必然影响面层的强度。
1)施工车辆过早通行。因为遭到地理环境的束缚或混凝土摄生的需求，在混凝土面层强度缺乏的状况下，因为车辆过早通行，产生荷载应力，构成路面的纵向开裂。
4)不良地质地段，路基沉降未安稳前，过早铺筑水泥混凝土路面，极易产生路面的开裂。
5)切缝不及时，或切缝深度过浅，构成混凝土内应力会集，是构成前期横向断板的首要原因。
1)在双幅路面施工中，已浇筑一幅的缩缝在另一幅未开端浇筑前现已贯穿，当气温下降必定起伏时，开裂的缩缝随两头混凝土缩短，这样后浇筑还未切缝的混凝土遭到较大的拉应力，而这时的强度还较低，当拉应力大于混凝土的初期抗拉强度时，就会在先浇筑板缩缝对应方位另幅板产生不规矩裂缝。
2)假如底层现已产生裂缝，裂缝两头的底层在气温下降时缩短，因为摩擦力的作用，相同也会带动上面初期混凝土面板的开裂断板。
受当时水泥功能的影响，混凝土脆性的下降较难完成。据有关资料介绍，当混凝土的脆度系数（抗压强度与抗折强度之比）降至5.7以下，混凝土即具有较好的塑性。
混凝土脆性将危害路面混凝土结构接受来自竖向重力、水平冲击力及反抗胀大温度产生的应力的才干，无疑会增大路面开裂的或许。
混凝土的抗滑功能有赖于微观抗滑结构与微观抗滑结构的一起作用。就微观结构的构成而言，采纳横向刻槽、拉毛等办法，都不失为一种有用的纵向抗滑办法。
可是，一些施工单位为了着重感观上的杰出视觉，不吝以加大提浆量来到达抗滑结构深度及边际规矩、外表光滑的感观作用，这种做法不只严峻削弱了路面侧向抗滑微观结构的作用，下降了面层混凝土的耐功能，并且因为砂浆厚度的添加，加重了体现缩短裂缝的趋势，实为因小失大。
一些水泥混凝土路面病害现象的产生，虽然是在施工进程或工程完工后的运营阶段体现出来的，但剖析其原因，仍与规划办法及规划时考虑不周有关，以下罗列三个方面的问题，以供参阅。
1)胀、缩缝及切缝填料挑选不妥;这将构成外界水沿缝隙下渗底层，底层排水不畅，构成卿泥现象，并导致路面开裂。
2)路面跨过刚性结构物时，配筋缺乏;在结构物两头路基填土剩余沉降影响下，路基与面层脱空，构成路面开裂。
3)规划理论缺点;在当时水泥混凝土路面规划理论的影响下，忽视了运转期间路面板块的“活板”形状及其受力特性。
依据混凝上裂缝专家周铁梦的论说：“混凝土的裂缝是不可避免的，但有害程度是或许操控的”；别的闻名混凝土专家蒋之切、韩素芳也在论著中指出：“混凝土裂缝为混凝土病害的首要体现之一，混凝土结构物的裂缝与资料性质、地基基础结构束缚状况，施工工艺等许多要素相关” 。
混凝土专家们的研讨说明晰混凝土裂缝的遍及性与必定性，一起也指出了避免混凝土裂缝的或许性与必要性，关于路面混凝土这一不同于一般结构物受力特性的混凝土也相同适用。
路面混凝土因首要接受竖向荷载的作用，其受力特性以抗折强度为主，而影响混凝土抗折强度的首要要素有：
混凝土水泥用量、水灰比、粗集料粒径粒形及水泥种类、功能、外加剂的种类、掺量等，在上述资料承认后，混凝土合作比的优化挑选、混凝土的拌制办法、浇筑工艺、维护状况，则是确保混凝土强度构成的要害。
因此，从路面资料的挑选及合作比规划的优化着手，应留意以下几个方面的问题。
除水泥混凝土路面专用水泥——路途硅酸盐水泥外，宜选用的水泥种类有：硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥。水泥强度等级宜为规划抗折强度的10倍左右。
选用时，除考虑水泥种类、强度等级外，还应留意水泥的含碱量（一般状况下，不大于0.6）及水泥中混合资料的种类、掺量等。
在水泥运用于浇筑水泥混凝土路面时，宜进行水泥的安定性、强度、凝聚时刻等自检实验，只要自检契合国家规定的各项技能目标后，方可投入工地运用。
从粗骨料对水泥混凝土强度的粒径效应方面考虑，用于混凝土路面的粗骨料的最大粒径，不宜大于40mm，且宜选用接连级配的碎石，细集料宜选用中粗砂，其细度基数定在25m以上。
在进步混凝土耐疲劳极限方面，砾石仍优于碎石，小粒径骨料优于大粒径骨料。而影响温度变形的首要要素是石料的种类（可选用碱性石料、酸性石料，石英岩较差）、砂浆的总量以及碎石的总外表积。
外加剂已成为混凝土混合资料的必备成分，外加剂依种类不同，可以改动和进步混凝土路面的某些功能。
外加剂的用量一般不超越水泥用量的5％。就增强混凝器上温度变形才干而言，掺入引气剂将在坚持混凝土高强度的一起，可以下降混凝土的温度变形量，因此有助于混凝土板块的抗裂才干。
混凝土中参加混合资料（如粉煤灰、硅灰等），可以较显着地削减混凝土水化热，有利于避免混凝土因温度应力产生的损坏。可是，应当留意任何混合资料的掺入有必要经过实验承认其对强度、耐磨性、抗冻性等目标的影响。
水泥混凝土路面的合作比，除满意强度耐久性、经济性目标外，更重要的是应满意水泥混凝土路面不同施工工艺的技能要求，在对混凝土作业性有重要影响的各项参数中，操控混凝土搅拌物坍落度、挑选适合的砂率、承认适宜的混凝土含气量以及较小的坍落度丢失，是确保混凝土正常施工的要害。
杰出的路面质量是经过严厉的施工质量操控来完成的。无论是机械施工，仍是人工摊铺，都有必要注重施工工艺与施工进程的挑选和操控。整体而言，水泥混凝土路面的施工工艺与施工进程操控应留意以下几点：
8) 确保施作业业进程的接连性，在合理准则基础上尽或许地缩短工序之间的距离；
路面磨损乃至显露除了与砂石资猜中的含泥量及砂偏细等有关外，还与水泥有关。因为水泥稠度目标达不到，保水性较差，泌水较为严峻，使路面起砂磨损现象很严峻。
其次，路面浇筑中，提浆机如运用过多，因为提浆机振荡频率大，使面层砂浆过厚，也易构成起砂和显露。
防治对策：选用契合要求的骨料、中粗砂及水泥，路面振捣要避免过振，避免面层砂浆过厚及漏浆状况呈现。
防治对策：首要，对加工好的碎石进行过筛，防石粉结块及添加含泥量；其次，对堆料场进行硬化处理，避免直接堆积在场地上，避免装料时底层泥土混入。
振捣不实及振捣不行使混凝土内气泡未能上浮而粘着模板，或模板上粘着水泥砂浆未冲洗洁净使板面粗糙、麻面，且漏振及漏浆产生蜂窝。
防治对策：及时对运用过的模板整理洁净，进行光滑处理。板角、板边加强振捣，避免漏振，避免漏浆。
在施工中，因混凝土面板受雨水侵袭使水泥浆丢失，然后用水泥浆粉刷弥补；或是混凝土坍落度较大及水泥保水性差使面板泌水严峻，或用水泥粉补撒吸水，然后产生脱皮。
防治对策：关于雨水侵袭较严峻的面板应凿除从头铺设，关于面板水泥浆丢失较少，采纳面层抹面完成后直接进行防雨隐瞒，待面层彻底硬化后，对面层抗滑结构用刻纹机进行刻纹。
关于混凝土坍落度较大及水泥保水性差的状况，要及时调整合作比或替换水泥。坚决根绝用水泥浆粉刷弥补或用水泥粉补撒吸水现象。
灌缝资料质量欠佳构成温度高时被车轮撕裂，温度低时脆裂；灌缝不及时会使泥砂等杂质进入缝内；切缝深度缺乏及灌缝时缝内湿度太大，都会影响灌缝质量。漏灌及灌缝不良会构成雨水下渗，影响路面运用质量。
防治对策：确保切缝深度；在枯燥的状况下进行灌缝；切缝完成后及时进行灌缝；选用灌缝料质量较好的改性沥青、聚氨脂等。
合板时，因为操作不妥，会使混凝土跑到邻板上，影响中缝的漂亮，并使面板平整度遭到影响。
防治对策：施工中，可用宽约5厘米、长3．5米的钢板条靠在板边，以防砂浆跑到浇好的面板上。
唧泥现象的产生是底层中有可悬浮的细粒松懈土，在路面上雨水进入及车辆荷载的重复作用下，使底层损坏乃至脱空，使面板呈现唧泥、错台导致面板开裂。
因为路基土沉降或固结所引起，特别是挨近桥涵结构物处，会因为压实缺乏而产生。沉陷使路面平整度变差并导致板的开裂。
板缩短时接缝缝隙打开，填缝料失效，巩固的碎屑落入缝内，致使板在受热胀大时产生较大热压应力，板产生纵向失稳而呈现拱起。拱起使路面平整度变差，而严峻拱起会导致前后板块开裂。
避免水泥混凝土路面开裂、断板等病害，搞好混凝土路面的质量，除了要求路基安稳、底层巩固外，选用先进的机械化施工工艺、杰出的施工组织、合理的施工工班是十分必要的。
一起还应当在辅导思想上战胜小生产的涣散施工形式，以专业化大生产及流水作业的办法来组织施工，才干收到杰出的作用。
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