近来，美国威望杂志《Wards Auto World》发布了最新一期的沃德十佳发动机评选名单。这个评选掩盖从小排量三缸到超大排量V12的各车企在北美出售的车型。

  成果让人大跌眼镜，仅有2款内燃机车型当选，如此之低的内燃机比重，也是在这个评选中初次呈现。别的入围的是4款纯电车型，3款混动车型，1款氢燃料电池车型。

  雪佛兰Trailblazer上的1.3T发动机我们应该很熟悉，由于其更多的呈现在别克英朗上。体积小、油耗低、双质量飞轮等技能让这台发动机的整体体现十分不错。但国人对三缸机的承受度并不高，它推出以来的反应并不好。

  现代的这款2.5T发动机，实力可圈可点，它的最大马力超越300匹，远比一般的2.0T发动机强，其呼应性也十分超卓，几乎没有涡轮迟滞的感觉，驾驭质量和平顺性体现不俗。但很可惜，现代在国内主打高性价比，比方国内的胜达仍然挑选了2.0T发动机，只在更具溢价才能的捷尼恩斯品牌上才搭载了这款发动机。

  混合动力体系：宝马2.0T插电混动、福特3.5T V6混动、Jeep2.0T插电混动

  事实上，这三个品牌也在国内布局了混动车型，但商场反应并不好，销量一直不抱负。国内要提到混动车型，当时最火的是比亚迪DM-i超级混动体系。

  详细来看，宝马330e的2.0T插电混动体系加P2电机的组合，最大功率达215kW，其运动功能杰出，且燃油经济性令人刮目相看；福特F-150是北美皮卡商场的常胜将军，装备3.5T混动体系，在混动体系的协助下，其实测城市耗油仅9.8L/100km，经济性十分超卓；近年来多次获奖的Jeep发动机呈现在沃德榜单中意味着其具有超卓的归纳体现以及拔尖的影响力，与以往不同的是，此次上榜的是一台2.0T直列四缸插电混动体系。

  现代Kona纯电版是国内现代昂希诺纯电的兄弟车型，算上本年已经是接连第三年上榜，阐明其功能、续航和价格至今仍有优势。值得一提的是，Kona EV在海外发生了多起自燃事情，乃至还进行过大规划召回，但沃德评委为何还会持续提名，这便是个谜题了。

  保时捷家的发动机也是沃德十佳发动机的常客，Taycan 4S十分好的结合了电机的呼应特性和传统911的控制功能。该车采用了前置+后置的双电机驱动，只需3.8秒就可完结 0-96 km/h加快，这样一套电驱体系能入围十佳也是正常。

  福特Mustang Mach-E感动评委的点，是该车根据纯电渠道打造，供给后驱和四驱两种驱动方式，体系最大功率为359kW，百米加快时刻仅3.65秒，功能适当超卓。国产版Mustang Mach-E现在已经在国内上市。

  最终来说说Polestar极星2。它不是续航路程最长的，也不是动力输出最猛的，但双电机版的归纳最大功率达408kW，百公里加快时刻仅需4.7秒，让其展现出惊人的快。此外，6万多美元的价格十分“可”。

  本年的沃德评选从某种视点反映了电动车逐步加快开展的实际，车企们也都向电动化转型，可以说几乎没有车企有满足的财力能一起在内燃机、新能源等范畴一起推动，因而比较燃油车，车企们不谋而合地在电动化方面投入更多，比方电动车功能、技能架构等，以期在未来中不落劣势。

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