许多卡友很早就传闻三一重卡正在研制自己的发起机，5月18日在上市两周年的时分，三一重卡董事长梁林河先生在直播中正式泄漏，称三一与德国道依茨协作的三一道依茨动力行将与用户碰头，而且榜首批次样车现已出来。

  据悉，榜首批搭载三一动力的车辆已有终端用户正在运用，且运用反应作用很好。那么三一道依茨动力行将推出的首款D12发起机以及搭载这款发起机的车型究竟怎么呢？让我们一起来“尝鲜”。

  从这款新发起机的外形尺寸来看，这款发起机长1640mm，宽860mm，高1208mm，整款都是满满的三一风，主色调为灰色，其次便是赤色和白色调配，具有适当的标识性。

  关于道依茨，我们或许对它的形象肯或许比较生疏，尤其是在国内。可是关于资深军迷来说，道依茨发起机应该是非常了解，其间在国庆70周年露脸阅兵的15式轻量化主战坦克的动力便是根据道依茨1015系列发起机改善规划和加强而来的132发起机。而VN-12履带式坦克车的发起机也来源于道依茨发起机。

  作为道依茨与三一的合资公司首发的榜首款发起机，D12发起机承继了道依茨156年的技能沉淀，无论是动力上仍是耐用上，都毫不逊色其他发起机品牌。这款D12发起机的排量为12.12L，马力主要为430马力和460马力。比较国内干流品牌这个马力段的11L的排量，D12的排量更胜一筹。排量越大，也意味着D12发起机的动力愈加微弱。

  除了排量大，D12发起机确保动力汹涌还有一个砝码便是低速扭矩大，D12发起机低怠速仅525rpm，输出扭矩可达700N·m，比同等级其他发起机的品牌，要低200rpm，因而可以确保发起机供给连绵不断额动力，而且噪音低、也更节油。

  与此一起，在车辆发动和熄火的过程中，怠速低可以有用下降发起机相关部件的磨损，使发起机的寿数更长。

  跟着物流运送对本钱的要求越来越高，车辆的油耗成为许多卡友重视的焦点。D12发起机是国内首家国五运用最新一代1800bar 高压共轨电控喷发体系的发起机，发起机燃油喷发体系，强化喷发逻辑和次序，雾化更好焚烧充沛，油耗也更低。

  一起，D12发起机选用电控硅油电扇，可有用下降发起机的油耗。此外，从发起机的规划下手，这款D12发起机具有广大的经济油耗区（187g/kg.h），百公里油耗比竞品低1.5L-3L。现在D12发起机已广泛应用于三一搅拌车、三一渣土车以及泵车上，油耗体现也非常超卓。

  在发起机的发动功能和降噪方面，D12发起机的体现相同适当不错，可以在海拔3000m温度-20°的情况下2s发动，而且做到功率不减。青藏公路的平均海拔是4000m，这意味着D12发起机搭载的车辆在跑青藏线时仍能坚持较高的动力。

  D12发起机选用的是分体式缸盖，可以将发起机发生的噪音降至最低。它冷却体系相同也和其他的产品不同，运用TOP-Down专利冷却技能，将循环液温度快速下降以进步发起机功率。

  最终，还给我们泄漏一个重磅音讯，便是三一道依茨动力首款D12发起机“5年不限路程质保”，这充沛体现了三一道依茨对这款发起机质量的自傲。现在我们对搭载这款发起机的三一重卡全新车型等待不？横竖小编现已刻不容缓了，敬请重视后续动态。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。