近来，一则国产别克昂科威将出口美国的音讯引发了热议，有人以为这意味着我国汽车制造业水平得到认可，国内汽车制造业迎来了新的机会，关于未来自主品牌开辟欧美商场有必定的演示含义，而国外媒体则更重视于美国工会方面的对立，还有人则以为这是一记打在我国汽车企业脸上的耳光，因为该车型只是在国内拼装一下，研制、规划、测验到授权主要由外方主导，彻底不值得欢天喜地。

  而在工程机械职业，也有一桩看起来相似的事情，上个月卡特彼勒宣告在年末之前将会有150台由卡特彼勒吴江工厂出产的卡特307E2小型挖掘机登陆美国。看起来我国商场在下滑，而美国商场却在回暖，是这样吗？

  这两个事情既有相同之处又有很大不同，相同之处在于两个产品都是为了添补产品系列在美国商场上的空缺，别克品牌在美国SUV商场只要小型的昂科拉和大型的昂科雷，中级SUV商场尚存在空白，引进昂科威将发挥补缺效果。而卡特彼勒现在在美国的小挖产品线正是为了添补空白而去。

  不同之处首要在于产品定位不同，昂科威原本是针对我国商场推出的，而因为排放规范和油品质量不同，卡特彼勒并不在我国出售307E2，该类型原本便是针对美国商场的。其次，昂科威由上海通用汽车有限公司的烟台工厂出产，因其中外合资性质导致人们要么对其产品质量得到美国认可而欢天喜地，要么对未能把握核心技术咬牙切齿，而307E2的出产厂卡特彼勒（吴江）有限公司是卡特彼勒独资企业，也就无法对其说三道四。第三，职业性质不同较大，汽车职业在美国不会大起大落，而工程机械职业即便在美国也在阅历隆冬，因而307E2并不会大卖，仅仅是完善产品系列，这样也不会引起美国工人的对立。

  卡特彼勒在美国只要坐落佐治亚州雅典的工厂出产小挖，在当时局势下，为了出产需求不大的307E2而添加人员不太可能，而使用一下我国的产能和较低的劳动力本钱也是合理的挑选。当然，未来卡特彼勒并不太可能把出产能力都转移出美国，究竟触及美国工人的利益。