每个人对车的喜欢，都有着自己的理由。或偏执于速度，或专心于外观。垂青空间、智能的也大有人在。但古人早已说过，“鱼与熊掌不可兼得”。当一款车满意你某一点的需求时，则其他方面必定会被减少。人间不或许存在肯定完美，但或许存在的是平衡态下的“完美”习惯才能。
在3月16日华为全屋智能及全场景新品发布会上，又一次露脸的AITO问界M5)，便是这么一款以均衡的产品力来习惯市场需求的车型。在外观、内饰、动力、智能、续航、价格几大方面的体现都各有特色。那么，今天咱们就来解析一下，为什么AITO问界M5能够被冠以“平衡之美”。
在这个群众审美规范日益提高的时代，想要规划出一款让人眼前为之一亮的车型外观并不简略。而AITO问界M5剑走偏锋，遵从“大道至简”的真理，以“极致、精约、纯洁”的规划理念界说其全体外观。
AITO问界M5圆润滑润的整车线条，不只仅拉升了其全体颜值，而且还让它获得了0.32Cd的超低风阻。从其广大而低趴的车头、线条简略但赋有淳厚力气感的全体造型，咱们也能够看出AITO问界M5在美学规划方面所下的功夫。梯形中网之间六条纤细的镀铬饰条，更是提高了全体的质感。
在刚刚曩昔的华为春季新品发布会上，AITO问界M5还为其四驱旗舰版车型新增了专属车漆色彩——天青蓝，辨识度进一步提高。
AITO问界M5秉承以用户为中心的理念，对内饰进行精心规划。整个座舱以驾驭员为圆心，扇形辐射方向盘、全液晶仪表盘、HDR智能中控大屏、无线充电与档把的方位。便利驾驭员随时进行控制，并选用一体式环抱座舱规划。
其间控台装备了10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏以及HUD昂首显现体系，能显现多维度车辆信息，驾驭的安全性得到了更多的确保。
此外，AITO问界M5的全景天窗具有97.7%视界比，调配由内而外勾勒的开阔窗线，驾乘感触宽阔舒适。时时刻刻与用户触摸的座椅则选用了高份额的Nappa纹皮质包覆，尽显奢华高档。
AITO问界M5旗舰版的内饰也做出了进一步晋级。其将独享高档晶钻档把，选用晶钻珠宝工艺50面极致切开，奢华与质感都被体现的酣畅淋漓。
AITO问界M5的“美”不只体现在外在，其动力功用相同能够圈粉许多。刚刚正式敞开预订的AITO问界M5旗舰版，选用前异步沟通电机+后永磁同步电机组成智能四驱组合，总功率365kW，4.4秒可破百，支撑4种驾驭形式、3种增程形式、4档收回力度自在调理。
得益于其全系搭载纯电驱增程渠道，AITO问界M5的WLTC工况可达1100km+。纯电续航也可达150km，足以满意日常通勤所需，在油价日益攀升的今天，无疑AITO问界M5的增程式混动计划将收成更多顾客的喜爱。
在全体优异的状况下，AITO问界M5的HarmonyOS智能座舱成为了点睛之笔。针关于传统车企的“使用少、晋级慢、体会差”等痛点，华为对AITO问界M5的智能车机做了雷厉风行的革新。
HarmonyOS体系让轿车不再是信息互联的孤岛，而是咱们智能日子中的一员。车机与手机、手表及其他智能设备的互联，让咱们看到物联网的真实到来。
HarmonyOS智能座舱相同承继了在华为手机及平板的UX规划精华，带来了极简交互、一致的告诉和控制中心以及高效的多任务操作，也将语音交互变得更轻松。
在智能驾驭功用逐步成为轿车干流装备的今天，AITO问界M5的体现相同非常出彩。其具有L2等级智能驾驭辅佐，交融视觉感知摄像头、APA摄像头、毫米波雷达及长距超声波雷达，装备等级可达业界干流。
此外，AITO问界M5一起还具有360度智能全景泊车体系，支撑100+种泊车场景。牢靠的主动泊车功用，足以让顾客们的驾驭感触变得愈加省心、轻松。
AITO问界M5长处许多，但质量怎么确保？依照工业4.0规范打造的赛力斯两江才智工厂便是答案。具有超强制作优势的赛力斯工业4.0才智工厂，具有“高度主动化”、“高度智能化”、“设备先进”、“试验与验证苛刻”四大特色。
高度主动化：超1000台机器人协同运作完结高度主动化，要害工序100%主动化，24小时全时在线检测。
高度智能化：总装车间，具有国内罕有的总装在线外观空隙面差检测机器人。信息RFID功用可盯梢确认动态车辆的实时方位，主动完结相关检测。
设备先进：冲压车间装备了现在世界上最先进的蓝光检测。焊装车间选用了先进的激光长途飞翔焊技能。涂装车间使用了奔驰宝马等轿车工厂同款成套设备。
试验与验证苛刻：针对我国路况进行针对性调校和测验，累计10万+公里的路况数据、3次序200+计划的精心调校以及300万+公里的底盘耐久测验。
能够说，正是由于这条具有高主动化、高智能化和高精尖设备的造车流水线的产品质量与交给才能才有了满足的保证。要知道，这款车在发布之后的3个月，就现已敞开了大规模的交给。据了解，现在AITO的用户中心布局速度之快让人惊奇。其已完结了包含500余家体会中心、150家用户中心的出售和服务网点的铺设。
依照余承东的线家门店卖车，（每家店）一个月卖30辆，一年就能够卖30万辆”。尽管这30万台的销量未必全部是AITO问界M5，可是这样一个数量级的销量，尤其是关于一个新品牌来说压力是显而易见的。从产品力而言，AITO问界M5现在所依仗的是其车型各方面所供给的“平衡之美”，看上去几乎没有短板，也被许多媒体点评为万能之王。华为赋能的标签，在许多顾客心中是具有适当的重量的。一款接连两次在华为新品发布会上发布的产品，AITO问界M5在品牌起步阶段就得到华为品牌的支撑和背书，这也势必会影响适当一部分顾客的决议计划。
如果说怎么能真实达到余承东所预期销量的推手，或许现阶段需求的是问界M5量产上市后能真实走入顾客群中，消除顾客关于AITO品牌的生疏感和疑虑，打造车主的口碑。这也是展示AITO问界M5另一种的“平衡之美”吧。
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