1、所用水泥合格，特别是不能受潮、结块。引荐运用硅酸盐水泥42.5R，公路孔道压浆料引荐份额为：公路压浆剂、水泥=10：90。水、公路压浆料=28：100。（注：根据现场的实践温度，水泥质量确认佳合作比）
2、运用前进行实验以确认佳掺量，引荐掺量为水泥用量的8%-12%，一般主张掺量为10%。水胶比不能大于0.28。
4、查看拌和机的过滤网，在压浆料由拌和机进入储料罐时经过过滤网，过滤网格不得大于2×2mm。
5、在拌和机中先参加实践拌合水80-90%，开动拌和机，均匀参加悉数粉料，拌和8min，然后参加剩余的10-20%的拌合水。持续拌和2min，拌和时刻一般在10min左右。
6、拌和均匀后，查验拌和罐内浆体活动度，其活动度在规则范围内即可经过过滤网进入储料罐，浆体在储料罐中持续拌和，以浆体的活动性。孔道压浆料
1、适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、接连壁头止漏灌浆、围幕灌浆。
1、 预应力筋的制造，锚具、夹具等的装置，预应力的施加，压浆等应满意规划要求。
2、 拌制预应力管道压浆料主张加水量为22%~26%，在拌和机中参加实践拌合水的80%-90% ，开动拌和机，均匀参加悉数压浆料，边参加边慢速拌和左右，然后快速拌和1min,参加剩余的10%-20%的水，持续拌和1min即可。
3、 压浆料自拌和至压入孔道的连续时刻，视气温状况而定，一般在30-45min范围内。
2、预应力管道压浆料、水称量精确，并严厉按确认的水灰比加水，不得随意调整加水量。
2、本品须贮存于枯燥通风的室内。保质期6个月。该文结合现行标准规程和自己实践经验，对后张孔道压浆合作比进行了详细的论述；
《公路桥涵施工技能标准》“一般混凝土的合作比，可参照现行《一般混凝土合作比规划规程》经过试配确认；砌体砂浆合作比也就相应的选用了现行《砌筑砂浆合作比规划规程》，那么后张孔道压浆合作比怎样确认？用于质量鉴定的资料怎样出？ 压浆料销售价格
我在各省各项目中发现很不一致，许多建造单位、办理单位、承建单位实验室均选用了砂浆合作比规划规程，28天抗压强度试件选用每组6块，一个作业班两组收拾资料，这样做对吗？可以必定的告知咱们，这样是不正确的，没有任何根据的，应当予以纠正。下面我就现行标准、规程中有关孔道压浆的相关资料收拾出来，供咱们学习参阅。 A、《公路桥涵施工技能标准》12.11.2条款“孔道压浆宜选用水泥浆，所用资料应契合下列要求：1、水泥：宜选用硅酸盐水泥或一般水泥。选用矿渣水泥时，应加强查验，避免材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可选用清洁的饮用水。3、外加剂：宜选用具有低含水量，活动性好，小渗出及胀大性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量经过实验确认。12.11.3条款水泥浆的强度应契合规划规则，规划无详细规则时，应不低于30Mpa，水泥浆的技能条件应契合下列规则：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率不得超越3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内从头悉数被浆吸回③经过实验后，水泥浆中可掺入适量胀大剂，但其自在胀大率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。12.11.11条款：压浆时，每一作业班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准维护28d，查看其抗压强度，作为鉴定水泥浆质量的根据。 B、《公路工程国标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规则摘抄如下：（10）压浆时，每一作业班应留取不少于3组试件（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准28d，查看其抗压强度作为水泥浆质量的鉴定根据。 综上所述，可以必定孔道压浆质量鉴定的根据是每作业班留取3组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，每组3个，就不要再搞什么每组6块、每作业班两组了。那么孔道压浆合作比怎样确认？规划单位一般要求压浆强度同梁体强度，就在建高速公路而言，预应力梁板多规划强度为C50，那么就以C50压浆合作比示例，以供参阅吧！ 供有用的粘结；因而，要求压入孔道内的水泥浆在结硬后运用牢靠的密实性，能起到对预应力筋的防护效果，一起也要具有必定的粘结强度和剪切强度，以便将预应力有用地传递给周围的混凝土。孔道内水泥浆的密实性是重要的，水泥浆应充溢整个管道，以对力筋防腐的要求，至于水泥浆的强度，原标准未作清晰规则，仅提出不该低于规划规则，而以往的规划对此也没有一致的标准，但规划人员往往对水泥浆强度提出比较高的目标要求，如有的要求到达梁体混凝土强度的80%，乃至有的要求与梁体混凝土强度相同。在详细的施工中，要使纯水泥浆满意度的目标要求是比较困难的，一起关于后张预应力混凝土结构力筋与混凝土的粘结靠压浆来供给，因而所压注的水泥浆应有必定的强度以满意粘结力的要求。但实践上，挠曲粘结应力无论是在梁体混凝土开裂之前或开裂之后都是很低的，规划时并不需要加以验算，现行的规划标准也未要求对其进行验算，并且一些发达国家的标准在触及预应力混凝土梁内的粘结时，都是用力筋的锚固而不是粘结应力来的，所以对压浆强度要求过高并不适用。《混凝土结构工程施工及查验标准》要求压浆强度不低于20Mpa，世界预应力协会发布的《工程实践攻略》主张压浆强度不低于30 Mpa，因而新标准12.11.3条款规则水泥浆的强度应契合规划规则，规划无详细规则时，应不低于30 Mpa，新标准尽管清晰了压浆强度应契合规划规则，但规划者也不宜对此提出过高的要求，只要能保证预应力混凝土结构的运用性即可，没有必要因目标过高而增加施工难度。 从这段文字清楚明了，净浆强度不论是规划人员、建管人员、承建办理人员，应该对水泥浆有充沛的知道，不要片面提度要求，脱离现实。事实上，要制造C50强度的净浆合作比，以标准要求的稠度14-18S，不增加的灌浆剂，已经是无法完成的了，有的建造办理单位要求C60的T梁孔道压浆强度为C60，简直是让人哭笑不得。 咱们一般选用的灌浆用水泥不过是52.5了，因而，要制造C50的净浆挑选一种功能好的外加剂。现在可供的低泌水、微胀大、的灌浆剂厂家仍是不少的，可是“鱼龙混杂”，必定要经过自己试拌查验其功能。欠好的外加剂尽管可以到达减水增强的意图，可是简单导致浆液离析，混合不均，发生快速沉积现象，这种外加剂的增加，你是不可能做出稠度契合规则14-18S要求的，有些项目上由于挑选了不良外加剂，导致浆液反常，发生了配不出来的“假象”，没有去找原因，却置疑了标准的精确性，竟改变了标准的稠度要求，同意为30-50S，这种现象我在多个项目上遇到过，其实是彻底过错的。好的灌浆剂的增加，不光浆体在水化硬化的不同阶段发生适度的微胀大，以补偿水泥系统的塑性缩短、枯燥缩短和本身体积缩短，并且可以满意合作比的强度和稠度要求，没有任何问题的。