行将迸发的数百亿新商场，策马赶来的很多巨子企业，一场剧烈的厮杀在所难免，谁又将成为终究的赢家?

  当得知中联重科与德国M-TEC两家公司牵手的音讯时，周炜忍不住心头一颤，传闻了这么久的“音讯”总算来了。一片刚被发现不久的蓝海，毕竟仍是闯入了凶狠的白鲨，周炜的心里很清楚，凄风苦雨现已不远了。

  作为南边路机干混设备公司总经理，周炜心中有数，商场是给有预备的人的。十余年的技能立异与堆集，让他地点的企业在干混设备出产设备范畴颇具话语权。可是，一项规划并不太大的收买却在职业里引发了一场轩然，业界的竞赛格式好像开端发生着奇妙的改变。

  2013年12月25日，中联重科举行发布会，宣告公司已正式收买了全球干混砂浆设备榜首品牌德国M-TEC公司，而经过这次并购，中联重科将嫁接M-TEC技能，向成为干混砂浆设备的榜首品牌的方针更进一步。

  尽管，此次并购还没有终究完结，具体并购金额也要比及终究交割完结时才干够发布。可是，中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非却现已清晰的表明，依照中联重科的估量，并购M-TEC后，榜首年就能够完结盈余，并且，估量能够在三年内回收出资。这次收买将成为中联重科混凝土机械公司战略转型进程中至关重要的一步。

  这不由让人开端猎奇，所谓的干混砂浆终究是怎样一回事?而这个M-TEC公司终究又是做什么的?

  据我国修建材料联合会预拌砂浆分会秘书长肖群芳介绍，干混砂浆是能够广泛运用于建造工程的一种新式修建材料，在欧美发达国家现已开展得较为老练，在德国商场份额愈加到达80%以上，而我国预拌砂浆使用率尚缺少5%，具有极大的开展空间。

  推行干混砂浆及设备意味着修建施工质量全面晋级，将消除现在内地修建施工进程中砂浆现场制造方法带来的严峻污染。跟着我国环保工作的不断开展，继产品混凝土广泛遍及后，国家已将开端进一步推行干混砂浆。

  近年来，跟着上海北京等一线城市相继出台方针制止砂浆的现场制造，很多二线城市也开端施行“禁现”，干混砂浆设备商场需求猛然上升。

  专家剖析，未来全球干混砂浆商场的中心将逐渐向亚洲搬运，估量到2017年，亚洲干混砂浆年需求量将占到全球需求的74%。我国干混砂浆商场将步入一个快速开展通道，估量2017年，干混砂浆需求量将到达1.9亿吨。未来五年，我国设备需求将快速增长，年增长率将超越70%。

  周炜向《我国机电工业》介绍，2013年国内干混砂浆出产线条，而建造一条齐备的年产30万吨的出产线，从规划施工、设备收购到物流和施工配备的配套，大约需求投入1800万元人民币左右。大略预算，现在现已存在着几十亿的商场空间，并且，这还只是在我国干混砂浆使用率尚缺少5%的情况下，跟着干混砂浆使用率的上升，这一商场规划将进一步扩展。

  成立于1978年的M-TEC不只具有强壮的技才干量，并且具有完善的出售网络，其产品销往全球55个国家和地区。该公司产品类别包含干混砂浆出产的全进程，也是全球仅有的一起具有研制出产干混砂浆出产设备及干混砂浆施工设备的公司。

  事实上，M-TEC公司早在2005年就进入了我国商场，可是由于对我国商场缺少了解,M-TEC在我国的事务却一直难以铺开，其在我国单薄的售后服务愈加广受诟病，因而M-TEC也刻不容缓的寻求一个在我国的合作伙伴。

  从进驻干混砂浆设备范畴伊始，中联重科就致力于开发系统解决方案，供给从出产、物流到施工整个环节成套设备，愈加提出了高端制砂机和干混设备“两位一体”的绿色解决方案概念。

  可是，从单一的设备制造商向系统解决方案的供给商的改变意味着对企业归纳研制才干更高的要求，因而，中联也火急的需求M-TEC公司来对本身进行技能弥补，两边应该是一拍及合。

  在中联走往干混设备范畴的龙头的路上，南边路机是一个绕不过的对手。作为一个在国内商场战胜了M-TEC的我国企业，南边路机的实力可见一斑。

  在我国拌和设备范畴，从时刻上看来，南边路机无疑是其间的后来者，但从对技能、立异系统构建上看，南边路机却是其间名副其实的先行者、深潜者之一。

  早在2000年左右，南边路机便将注意力由出产、出售层面扩展至研制技能系统、网络构建、后商场等范畴。2001年，南边路机董事长方庆熙远赴欧洲，以百万年薪聘请了一位具有35年多拌和设备阅历的技能专家，开端着力构建南边路机的技能立异团队和立异系统，打造企业的技能立异渠道。经过继续的技能改善，南边路机的技能水平不只得到敏捷的提高，并且，搭建了立异渠道，大大提高了南边路机的技能立异的才干，为企业的敏捷开展供给了继续的技能支撑。

  阅历了多年的堆集，南边路机不只具有了与外资品牌同台竞技的才干，产品也已飘洋过海，打入了国际干混砂浆和沥青混凝土拌和设备最高端的欧洲商场。南边路机的混凝土拌和设备在国内也占有了30%以上的商场份额。南边路机的兴起，乃至使国外品牌退出了我国混凝土拌和设备商场，而M-TEC也是南边路机旧日的手下败将之一。

  周炜满足的介绍：“曾经有一个老板在江苏开一个干混砂浆的工厂，其时他收购的是M-TEC的设备，用起来不顺心。由于干混砂浆的工厂想建成契合产品和企业文化的个性化出产线，绝不是设备质量好就够了的;而是需求一套杂乱的解决方案和杰出的售后服务，从质料进厂到加工制品、施工、装车，都是需求很好工艺规划的，要量体裁衣，否则便是看起来很漂亮，用起来一团糟。其时那个老板用得很不满足，刚好在他工厂邻近还有一个厂，用的是咱们南边路机的设备，作用很好。这个江苏老板看到了，就联系到南边路机，从头规划规划厂区，又上了一个新的出产;现在运转的很好。”

  “南边路机只求做精、做专、做强，不刻意追求做大，只针对在行的高端客户做高端品牌。”周炜自豪的说，“在国内，说到南边路机的设备，无论是客户仍是同行，都会肃然起敬的。”

  “其实南边路机很早就开端向客户供给六位一体的解决方案了，包含破碎、整型、制砂、固体废弃物(含修建废物)处理、干混砂浆、混凝土。能够依据客户要求自由组合的，只不过南边路机做的多，吹的少，不会营建太多务虚的概念。”

  据周炜介绍，在高铁建造进程傍边，在轨迹板与路基之间的施工进程傍边，需求用到一种水泥乳化沥青砂浆。其时国内无法出产制造这种砂浆的移动砂浆拌和车，只需德国有一台样机。我国铁建担任总承揽的十七局集团领导来到了南边路机。经过深化沟通，南边路机董事长方庆熙抓住时机，立刻告诉公司驻意大技能人员赴德国实地调查。经过调查以为南边路机的技能水平能够完结这项攻关使命。随即南边路机与我国铁建相关担任人同赴欧洲，全进程仅用三天时刻。半年之后，南边路机便推出了我国首台高铁砂浆车，让人再次惊奇于南边路机的速度和水平。

  “作为高端设备的供给商，南边路机短时刻内不会遭到什么大的影响，在这个职业，技能和阅历的堆集仍是很重要的，并且竞赛对手变强，对咱们对国家都是一件功德，有竞赛才干前进，只需不是违背商场规律的恶性竞赛。可是对做中低端商场企业的影响就大了，假如没有强壮的技才干量，又没有足够的资金支撑，也没办法搞一些信誉出售之类的促销手法，是很难有生路的。同质化严峻之后，就只能打价格战，估量这片海没多久就会同产品混凝土拌和站的商场相同，拼杀的血淋淋的了。做工程机械的企业仍是要秉承工业精力，以产品和服务赢得客户的好。 我国机电工业

  【免责声明】：本资讯中的陈说、数据和观念判别仅供参考，欧浦智网对其完整性、准确性不作任何确保。据此进行商场操作或出资判别须自担风险！欧浦智网对此概不承当职责。

  踏入九月下旬，钢市好像发生了反转，特别是近来黑色系列的全体大幅下挫，在一片绿...[具体]