原标题：北京航空航天大学杨世春教授团队研讨效果：锂离子电池无损特征曲线剖析办法总述

  团队负责人杨世春教授，北京航空航天大学交通科学与工程学院院长，教授、博士生导师，国家“万人方案”领军人才，科技部中青年科学技能立异领军人才，全国优异科技工作人员。近年来带领团队环绕我国严重科学技能与工业战略需求，从事电动轿车能源动力系统安全、高效优化理论及集成操控相关科学与技能的根底研讨工作并霸占多项难题。2019年获国家科学技能进步二等奖、2018年获我国轿车工业科学技能进步一等奖、2018年获教育部科学技能二等奖。近5年来以榜首享有人身份获授权国家发明专利25项，以榜首或许通讯作者宣布SCI录入论文30多篇。团队积累了很多的理论研讨与工程研讨，团队历经多年的探究，项目团队为不同的BMS企业搭建了相应的模型与算法，结合企业用能数据规划出多种动态的中心算法，在电池办理云端渠道与数字孪生中心技能处于国内领先水平。

  刘新华博士，为团队重要主干，北京航空航天大学交通科学与工程学院助理教授，英国帝国理工大学客座讲师，我国轿车工程学会青年委员会副秘书长，担任高起点期刊《Chain》履行修改；担任《Carbon Energy》、《轿车工程学报》、《Rare Metals》 双刊青年编委。2020年当选北航“青年优秀”人才方案，2021年当选我国科协青年人才托举工程。多年来致力于新能源电池系统研讨，依托精密动力电池模型、大数据发掘和云端渠道办理技能，逐渐形成了使用微观专长、处理微观问题、活跃推行工业使用的研讨特征。在Matter（Cell姊妹刊），Advanced Materials, Advanced Energy Materials, Materials Today等期刊宣布学术论文百余篇。

  《Automotive Innovation》作为由国家新闻出书署同意的我国轿车职业首个英文科技期刊，也是我国轿车工程学会（China SAE）为职业打造的重要世界沟通渠道和窗口，旨在逐渐推进世界协作与沟通，加快我国轿车立异效果走向世界，提高我国在世界轿车界的话语权。

  自创刊以来，期刊就以建造世界一流期刊为方针，约请全球15个国家和地区极具影响力的轿车范畴专家担任编委，并与闻名出书集团施普林格（Springer Nature）协作，以世界高标准保证论文水平缓出书质量。期刊每季度出书1期，读者已触及72个国家和地区，现在最高单篇下载次数超越21000次。期刊已被EI、ESCI、Scopus录入。

  期刊首要刊登轿车及出行范畴范围内具有立异性的理论、办法研讨，产品研讨开发和工程技能使用等相关立异效果，包括智能网联轿车技能、新能源轿车技能、未来出行技能等范畴。

  《Automotive Innovation》主编为清华大学李骏院士、赵福全教授，履行主编为吉林大学马芳武教授。

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