2022年伊始，在2021年米兰车展牛刀小试的aprilia SR GT200总算登陆国内市场，就在近来，官方也发布了其29900元的起价格格。作为aprilia沉寂多年后的重磅踏板车产品，SR GT200定坐落“城市探险”踏板车，这个概念便是现在正火的跨界踏板，而相较于同属比亚乔集团的Medley 155，前者在动力和经过性上有较大程度的晋级，174cc的全新i-get发动机更是在同级车中难觅对手。

  作为aprilia旗下踏板车车型，它承继了aprilia最新的宗族规划言语，辨识度极高。一起身为跨界车型的它，挺拔且紧凑的车身一起兼备了aprilia宗族车型的赛车基因和越野元素，对与看惯了都市踏板千人一面外观的咱们来说SR GT200无愧于“跨界”二字。

  前14寸、后13寸轮圈的呈现也一改欧洲“大脚羊”的刻板形象，它还用过进一步缩短轴距，来满意视觉和车身尺度的两层紧凑感，其车身尺度也来到了长1920*宽765mm，148kg的整备质量也让它在城市络绎变得愈加挥洒自如。

  作为跨界车型，悬挂是保证其具有跨界才能的根底，为了满意这个目标，SR GT200搭载了由SHOWA供给的直径33mm正叉，可用行程到达了122mm，后部相同是由SHOWA供给的双筒油压减震，行程到达了102mm，还具有五段预载调理功用。在高性能悬挂的加持下，SR GT200的离地空隙到达了175mm，这乃至超过了许多ADV车型。

  aprilia味儿浓郁的大灯灯组，选用全LED光源，尾灯的精巧规划也在视觉进步一步增加了运动感。

  高位控制把和裸把风格规划，无疑为SR GT200的原野气味再添一把火，更宽更高的手把让驾驶员的骑行三角更倾向舒适性，一起经过调整坐姿也能过得更趋近ADV车型的姿势姿势。为了更好的会集车辆重心，它还选用了中置油箱规划，9L的容量信任经过中心横梁的拱起高度就能感受到。

  源自Medley的外表规划在SR GT200更进一步，选用深色表底与淡色数组组合，对比度愈加激烈，可视作用显着提高。这一次aprilia相同装备了行车电脑功用与MIA车载互联体系（选配）。

  标配RISS（Regulator Inverter Start & Stop System）启停体系。该体系摒弃了传统的发动电机，取而代之的是直接安装在曲轴上的无刷电机。因而带来了多重长处：更安静的起步、更简便、更高的可靠性，以及更低的油耗。启停体系会在踏板车中止后1-5秒主动封闭发动机（取决于发动机是否到达其正确的工作温度）。因为没有了传统的发动电机，细微旋转油门即可当即重启发动机。

  在动力方面，SR GT200搭载一台174cc单缸4V水冷发动机，与之相匹配马瑞利电喷体系，在动力数据方面，这台发动机的最大功率为13kW（17.6马力）/8500rpm，最大扭矩为16.5Nm/7000rpm。

  在实用性体现上，SR GT200的体现并没有像Medley那样夸大，但座桶空间在包容必定全盔后，后半部分仍然有余量来放下一些护具和随车用品的空间。而前部的封闭式储物盒也设置了USB供电接口。

  aprilia踏板以跨界的身份从头“复出”，全新的外观规划和全新的动力总成，让咱们才智到了aprilia背靠比亚乔的开发才能。尽管其价格与Medley有所堆叠，但SR GT200的共同定坐落aprilia车型与生俱来的竞技基因，必定可以让年青顾客为之侧目。

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