面临北方隆冬的到来，许多摩托车玩家挑选了封车，还有大多数玩家挑选了卖车，计划第二年开春换一个车款或进阶更大排量的新车。

  其间2-3万元的仿赛车型成为二手车商场中比较抢手类别之一。涅槃以为，无论是准车主、卖家仍是看客，心里都对它们的保值率心存猎奇，所以这篇咱们就来看看2022年初次发布的新车里，2-3万元一年车龄的哪款仿赛最保值？

  本篇盘点中，涅槃将通过二手交易软件“某鱼”查询二手车价格，每款车挑选三个行进路程不超越2000公里且车龄在一年内的二手车，核算出平均值（以下排名按折旧率降序）。

  赛250燃情版同属QJMOTOR的赛250系列，尽管比较其它版别它是仅有一个选用双缸发动机的版别，但在动力方面比较单缸的赛250并没有太多的提高。

  燃情版在价格发布之时就被许多玩家不看好，定价剑指销量王GSX-250R，声浪的确是燃情版要更悦耳一些，外观也更年青运动，但二手车商场的保有率的确不高,并且在同价位区间，还有凯越321RR这位实力强悍的“搅局者”存在。

  就现在商场而言，赛250燃情版所要面临的竞赛，不只仅有GSX-250R和321RR，还有相差几千元，自家排量更大的赛350和赛400。涅槃剖析，假如终端价格不作调整，未来的销量也将继续低迷。

  作为MY22的定量特别版，在车身版画方面涅槃觉得是整个250SR系列最出彩的，理论上来讲定量版的车是保值乃至增值的存在，价格也仅比MY22贵了一千元，但折损率方面却着实惊到我了，或许是顾客们更理性了吧。

  MY22同样是春风250SR系列本年的新品，于本年榜首季度上市的它，比较250SR的ABS版仅相差两千元，但换来了“小翅膀”、单摇臂，价格发布时迎来顾客一片喝彩，同样是我以为保值率应该很高的车，但在我核算之后却比250SRABS版的保值率低了3%，涅槃猜或许是受到了竞品的影响，后期的二手车商场或许会有更保值的空间。

  整个钱江赛系列中，赛400是涅槃以为性价比很高的产品之一，即使是在本年4月发布的产品，现在也是排订单的状况。单摇臂+我国好声响的声浪捕获了不少年青人的芳心，质量和稳定性方面也经得住商场检测，折损率在正常范围内。

  定位街跑的RC401是赛科龙RC系列的复生产品，不只外观设计十分契合年青人的审美需求，动力方面运用了全新的发动机渠道，头部品牌的质量也让群众定心。

  通过涅槃之前的试驾，RC401不但动力出彩，骑行姿态的舒适性也合适大街长期通勤，尽管骑行姿态少了一些硬核，但这正是大多数年青人作为上下班代步所需。刹车和减震方面的回馈投合许多想要偏运动需求的玩家。

  二手车商场中，RC401的保有量很大，假如想要不到三万元买一款400cc级的二手仿赛，或许它是最值得考虑的挑选。

  性价比颇高的赛250芳华版凭着7%的保值率成为本篇的保值王，价格实惠、上手难度低，成为许多新玩家的榜首挑选。而让它如此保值的其间一个原因是，这款车的二手商场并不剧烈，咱们卖的价格相差不多。不过涅槃也并不很引荐咱们能够闭眼买它的二手车 ，由于不到2000公里的二手车价格尽管高居不下，但公里数偏高一些车只卖到一万出面，假如买了二手赛250芳华版在想要卖时，一定要做好心理准备。

  从这篇的盘点中，咱们能从另一个视点看出每款车在商场中的受欢迎程度，不乏有许多玩家和我相同，即使知道面临着很高的折旧率，也仍然坚持自己的喜爱，但涅槃是期望咱们在购车挑选上多一份考虑。别的，文中所述仅供参考，面临首任车主们不同的运用环境和驾驭经历，详细还要以车况定价格。

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