21世纪以来，全球轿车产值全体坚持了添加的态势。2001年至2007年间，全球轿车产值的年复合添加率约为4.49%，2008年至2009年，遭到全球金融危机的晦气影响，全球轿车产值同比别离下降3.75%和12.38%。2010年，伴跟着美国和日本商场的复苏以及我国、印度等新式商场的持续快速添加，全球轿车产值同比上涨25.75%，到达7,770万辆。跟着各首要经济体影响方案的退出，2011年起全球轿车产值增速有所回落，但新式工业化国家关于轿车普及化消费的需求成为全球轿车产值添加的持续动力。
2018年以来，受中美贸易战、全球经济增速放缓等要素影响，全球轿车产值开端下降。2020年，因为全球经济不承认性等要素影响，构成全球轿车产值大幅下降。2021年，跟着世界商场的康复，全球轿车产值同比呈现添加，完毕了2018年以来接连三年下降的局势。
轿车工业开展的地舆格式正在发生改动，西欧、北美以及日本等传统轿车出产大国的轿车产销量累计占比和位置重要性正在逐渐下降，相反，新式工业化国家遭到轿车消费逐渐大众化和平民化趋势的拉动影响，轿车商场蓬勃开展，逐渐成为带动全球轿车工业企稳、添加的主力军。
一方面，进入21世纪以来，以我国、巴西、印度等国家为代表的新式工业化国家经济快速添加，跟着人均收入水平的前进和对外开放，轿车商场敏捷生长，轿车工业也随之取得持续快速的开展；另一方面，传统发达国家遭到经济增速放平缓需求下滑等要素影响，轿车商场逐渐趋于饱满，需求添加放缓，轿车产值增幅较新式工业国家处于较低水平。
我国轿车产销量在世界轿车工业中的比重逐年增大。改革开放以来，跟着我国经济实力的不断增强和居民生活水平的日益前进，我国轿车工业取得持续快速开展，轿车需求商场呈现迸发式添加，逐渐成为全球重要的轿车消费商场之一。
2001年至2021年，我国轿车总产值由234万辆快速添加到2021年的2,608.2万辆。自2009年我国轿车销量初次超越美国，我国轿车产值在全球轿车产值中的占比接连多年坚持全球榜首。与此一起，我国也已成为全球客车制作职业最大的制作国和出口国。
我国轿车工业的开打开端于20世纪 50年代，通过半个多世纪的开展，现在构成了一套研制才能较强、出产才能较大、产品种类较完全的轿车工业体系。全体来看，我国轿车工业的开展可归纳为草创、生长、全面开展及新动力蓬勃开展等四个首要阶段。进入 21世纪以来，跟着全球资源日益匮乏以及社会对环保更加注重，一方面，现有的原材料资源逐渐削减与环境污染越发严峻的对立日益加重，我国职业监管部分对轿车工业相关方面的法令法规和方针规矩越来越严厉；另一方面，新式动力及代用燃料轿车成为国家轿车工业晋级和战略转型的重要开展方向，新动力轿车的开展不只促进节能减排和污染防治，并且可以拉动国内商场需求、培养新的添加点，完结工业开展和环境保护一致。开展新动力轿车工业是我国交通动力战略转型、推动生态文明建造的重要行动，新动力轿车工业成为国家战略新式工业之一，是未来轿车工业开展的大势所趋。
轿车工业是衡量一个国家现代化工业水平、全体经济实力和技能立异才能的重要衡量维度之一，轿车工业具有产值规划巨大、工业链横跨度高、与其他相关工业关联度强、技能杂乱程度高、带动作业规划大、拉动居民消费显着等多方面的归纳特色，是我国工业进程化过程中重要的支柱性工业之一。改革开放以来经济的快速开展与工业晋级，我国轿车工业取得了高效、快速的腾跃，轿车工业研制水平缓自主立异才能取得了飞速的开展和前进，可是一起也深受全球轿车工业一体化的格式影响，现阶段我国轿车工业呈现出以下几个显着特征：
在轿车工业的顶层规划上，国家先后出台了《轿车工业中长时间开展规划》、《智能轿车立异开展战略》和《新动力轿车工业开展规划（2021-2035年）》。其间《轿车工业中长时间开展规划》提出我国轿车工业开展的一个总方针、六个细分方针、六项要点使命和八项要点工程，其间一个总方针即建造轿车强国，总方针可以被进一步细化为六个细分方针，别离是关键技能取得重大打破、全工业链完结安全可控、我国品牌轿车全面开展、新式工业生态根本构成、世界开展才能显着进步、绿色开展水平大幅度前进；为支撑轿车工业方针的完结提出了相应的要点使命与要点工程。其间在要点使命中清晰提出我国新动力轿车工业开展的要点范畴包含新动力轿车、智能网联轿车、节能轿车三个要点范畴，要点工程也提出了新动力轿车研制和推广运用工程、智能网联轿车推动工程。
我国轿车工业将紧紧围绕新动力轿车与智能网联轿车两个重要开展方向打开，电动化、智能网联化将成为我国轿车工业未来较长一段时间的开展主题，开展方针既表现出规划的要求，一起也包含对技能高度的希望。
2021年，全国新动力车销量同比添加157.50%至352.10万辆，占轿车总销量的份额由2020年的5.40%前进至13.40%。新动力轿车 2021年的迸发，是我国政府多年来呵护、培养的效果。作为新生事物，2018年之前我国新动力轿车产品较单一，本钱和价格居高不下，出售对置办补助依靠较大；因补助方针退坡，2019年，我国新动力轿车销量呈现下降。但在补助方针退坡的一起，我国政府拟定“双积分”方针，从供给侧强力推动，使得轿车产品新动力化成为业界一致。跟着特斯拉进入我国以及干流厂商纷繁布局新动力商场，2020年以来我国新动力轿车产品不断丰富，加之规划效应使得零部件收购本钱下降，新动力轿车价格更加亲民，商场认可度敏捷前进。2019年至2020年，我国新动力轿车出售的驱动力敏捷切换，2021年的迸发添加，是商场实在需求的表现。
我国轿车工业虽然起步较晚，工业开展时间与发达国家比较较为时间短，但依据引入、吸收、消化和再立异国外的先进轿车技能研制效果，学习发达国家轿车职业规矩和商场运转办理的成功经验，使得包含我国在内的新式工业化国家的轿车工业开展起点较高、开展速度较快，轿车工业竞赛现已由单纯的制作链竞赛转向服务链竞赛。
从2015年开端，我国客车全体销量呈下降趋势，到2020年我国客车销量44.8万辆，同比下降5.6%，国内商场持续低迷，商场需求现已趋于饱满。从客车产销比改变情况来看，近几年国内客车产销比在平衡水平上下动摇改变，销量逐年下降，客车制作企业降产能的压力显着。
在全体销量大幅下降的布景下，客车出口商场坚持杰出的开展态势。从国内客车出口情况来看，2018-2019年国内客车出口坚持正添加，2020年客车出口商场严峻下滑。但从长时间开展态势来看，出口商场潜力较大，发掘海外商场将成为处理国内客车工业产能过剩的重要方法之一。未来跟着“一带一路”建议的进一步履行开展，国内的客车出口商场潜能将被进一步开释。
跟着环境办理进程的不断推动，绿色开展理念在社会开展过程中扮演着越来越重要的人物，节能减排也遭到越来越多人的注重。在这样的开展布景下，我国客车职业的开展也会发生较大的改变，新动力客车的开展空间将会越来越大，具有杰出的开展趋势。从商场开展视点来看，我国新动力客车全体上具有显着的添加趋势，新动力客车的销量水平也显着进步。从方针引导视点进行剖析，我国新动力客车的开展契合社会开展的要求，可以有助于改进大气环境，契合节能减排的重要要求，对环境办理以及社会绿色开展都具有重要的效果。一起，政府也为新动力客车的开展供给了杰出的方针和资金支撑，在基础设施建造方面也供给了有力的助益，新动力充电桩规划不断添加。
跟着5G年代的到来，客车与5G的交融将成为重要的开展趋势，运用5G完结人车互通，可以更好地推动客车智能化开展。客车的运转路途往往趋于固定，如机场大巴车、城际公交车、公共轿车、幼儿园校车等，这些客车的运营路途简直都是固定不变的，依据这一特性，未来则会加大客车主动化驾驭技能研制，依据互联网智能技能的运用，充沛发挥智能技能的效果，强化客车主动化驾驭，在主动驾驭安全性、高效性以及准确性方面投入更大力度的支撑，促进主动驾驭技能研制水平的进步，一起也能更有效地下降人工驾驭本钱，前进驾驭功率，促进客车智能化开展进程的不断推动。
从客车企业技能研制情况来看，客车企业在技能研制方面的投入力度也较大，客车智能化开展将成为客车企业开展的重要竞赛优势，通过推动信息技能与客车开展的交融，可以有效地增强服务水平缓安全功能，然后促进客车企业的开展。因而，在客车职业的未来开展中，客车智能化开展将成为职业开展的重要方向。
我国《新动力轿车工业开展规划（2021—2035年）》提出，到 2035年公共范畴用车应全面电动化，自 2021年起国家生态文明试验区和大气污染防治要点区域的公共范畴更新车辆，新动力轿车份额不低于 80%。此外，“十三五”期间，多地政府出台了新动力公交车更新方案，深圳、北京、上海、广州公交车辆的电动化已根本完结，三四线城市公共交通工具的电动化代替在加快推动。“十四五”期间，公共范畴用车的新动力化代替，将对客车商场构成必定的支撑；而三四线城市公交车的电动化代替，必定程度大将拉升中大型客车需求。
陈述期，公司累计出售各类客车3,072辆，较上年同期下降了19.85%，首要系职业客车总量呈下滑趋势，公司客车商场份额较为安稳，与职业情况不存在较大差异。
公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息发表》中轿车制作相关业的发表要求
公司是一家集客车整车及轿车零部件的研制、制作、出售和服务于一体并坚持自主研制为主的大型归纳客车厂商。产品掩盖各类公路客车、公交客车、新动力客车、旅行客车、集体客车、景象车等。公司是国家立异式试点企业、国家火炬方案要点高新技能企业，具有国家电动客车整车体系集成工程技能研究中心、国家级博士后科研作业站，具有国家认可（CNAS）的整车功能试验室，具有驱动体系检测室、EMC检测室、动力电池测验室和环境试验室，具有较为抢先的技能研制和产品立异才能。公司依托国家电动客车整车体系集成工程研究中心，在电动客车整车及动力体系集成、轮边驱动、电子信息和智能操控、整车安全等技能范畴取得立异性的技能打破，成功开宣布一系列纯电动、混合动力和新燃料客车。公司是国内新动力客车产品线种类、新动力客车运营城市数量和纯电动客车单车运营路程等均具有必定抢先优势的客车企业。
公司及各部属公司首要收购的内容一般包含客车出产制作所需的原材料、外购零部件及各类辅材类物料等。公司设有收购部分，牵头安排收购活动。收购部分依据出产方案、产品物料清单及存货情况等信息编制收购清单，清晰收购物资、数量、技能规范、需求时间、供方信息等要素，并担任收购方案的履行。
公司收购体系拟定了严厉的办理流程，构建了规范的收购办理流程形式，一切收购内容都遭到严厉监控。公司依据《合格供方点评及办理办法》，依照质量、供货情况、服务情况和作业协作及诚信等规范对供货商进行绩效考核与办理。每次收购前在通过归纳点评后，在合格供货商中挑选适宜的目标进行收购，以确保原材料和零部件质量契合要求以及供给厂商有满意的才能及时交给产品。公司定时查看及追寻供货商的出产情况以确保原材料及零部件的高质量，并敏捷处理供货商或许呈现的各种问题。
公司十分注重与供给厂商树立长时间的杰出协作联络，与部分供给厂商树立战略协作伙伴联络，然后有利于确保这些供给厂商以合理的价格长时间安稳地供给轿车零部件及原材料。此外，公司通过与国内零部件制作商活跃协作，努力前进零部件的国产化率。
公司设有出产办理部分，办理出产过程。公司首要产品为客车整车及轿车零部件，全体上采纳以销定产、订单拉动的出产形式。出产办理部分依据出售部分供给的订单需求、技能中心月度试制方案及公司年度预算等编制月度出产方案，然后层层分化，安排各自的月度、周和日出产方案，承认方案期内出产的产品、数量、质量和进展，一起和谐收购、研制、质监、运送等部分确保出产的顺利进行。关于紧迫订单，也可依据需求下达暂时出产方案。公司出产办理部分统筹策划出产安排，科学、均衡、精益的安排出产，依据需求方案的产品结构及时调整出产线产品布局，精益装备各出产线产品、产能，遵从前紧后松、同类兼并的准则，编列出产方案，最大或许的实施会集、批量排产，寻求交给、质量、本钱归纳效益的最大化，一起满意小种类、多样化的出产需求。
公司产品出售首要选用“直销+经销”双轮驱动的营销形式，以优秀产品品质和“敬客运营”理念来满意不同客户的需求，当时直销占主导位置。直销形式一般由公司出售部直接接纳客户订单，与客户签定出售合同出售产品和服务；经销形式一般通过经销商获取客户订单，由经销商向终端客户进行出售。在产品出售过程中，首要，客户可在公司已进入《路途机动车辆出产企业及产品公告》及其配套的产品范围内，依据本身运用需求对产品的详细装备进行调整，其后向公司宣布订单，由公司按订单的装备要求，再结合出产本钱、赢利附加等要素的基础上承认价格，最终进行出产并完结出售。
公司出售部分在进行商场拓宽、出售服务、客户保护的一起，还在售前、售后服务过程中搜集客户需求信息和客户反映的产品技能问题，以便于各公司更好的进行商场拓宽和出售公关，以期完结前进产品品质、进步品牌美誉度和促进产品技能晋级。
公司客车整车出产首要以公司及控股子公司江淮客车为主，规划产能为10000台，陈述期内，公司产值为3262台，产能运用率为33%。
公司注重新动力职业中心零部件的技能开展，自主规划和制作合适新动力客车用的永磁同步电机产品，阅历了永磁同步电机四代产品的迭代开发，产品在高效化、轻量化方面不断进步，其归纳功能在业界具有必定的竞赛优势。其间，直驱电机产品按额定功率段可分为 50kW、60kW、80kW、100kW、120kW等系列，峰值扭矩段掩盖1,000Nm~2800Nm，批量运用于6-12米纯电动公交和通勤车型。一起公司活跃开发合适匹配4.5t轻卡车型的60kW高速单减电机，并拓宽至4.5t及以下的物流车型。公司具有永磁电机出产基地，具有主动插磁钢、注塑机等多台高端制作设备，年产规划可到达3000台以上；此外，公司具有奥地利进口AVL动力测验台架、对托耐久台架等高精度检测设备以及相关产品的功能测验才能。
公司其他零部件事务首要包括全承载客车车身骨架、重卡平衡轴总成、翻转组织总成（轻、中、重卡）、轻卡货厢等，由子公司安凯金达研制和出产。该板块事务首要为各类商用车主机企业供给客车底架制作、平衡轴总成以及翻转组织总成产品和服务。
公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息发表》中轿车制作相关业的发表要求
公司引入德国凯斯鲍尔技能，进行技能协作，通过消化吸收再立异，构成自主把握的客车全承载，底盘全桁架中心技能，并取得国家发明专利。
公司是国内较早研制和批量出产运营新动力客车的整车企业，具有新动力客车研制及出产优势。现已构成集10-12米纯电动公交客车，12米纯电动旅行和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10-12米油电混合动力城市客车于一体的产品渠道。
公司具有国家电动客车整车体系集成工程技能研究中心、国家级企业技能中心、国家级博士后科研作业站，具有雄厚而专业的研制实力。
公司具有现代化的出产车间和科学合理的U型出产线，先进的TPS出产办理体系，以及高效高精度的出产设备，保证了公司产品品质。
2022年，公司出售各类客车3,072台，同比下降19.85%；全年完结运营收入14.88亿元，同比下降16.44%。全年归母净赢利亏本2.40亿元。五、公司未来开展的展望
轿车职业的出产和出售与微观经济改变密切相关。受世界贸易格式、外汇商场和资本商场等归纳影响，当时国内外的微观环境都存在着必定的变数和危险，使公司产品的国内外出售存在必定的不承认要素。假如呈现国内微观经济处于下降阶段且持续恶化，然后影响商场需求，公司运营将面对经济周期动摇带来的危险。
轿车职业已成为我国国民经济中的支柱工业且影响力不断进步。在国家双循环经济方针和鼓舞消费的布景下，轿车职业在未来较长时期内仍将归于工业方针鼓舞的职业。商用车职业与公路运送、环保、动力、安全等范畴存在紧密联络，跟着国家政治、经济及社会局势的改变，国家及当地或许会对相关范畴和轿车消费的详细方针做出一些恰当的调整或许出台新的方针，然后对轿车企业的出产运营带来晦气影响。
轿车职业归于充沛竞赛职业，跟着近年来轿车工业扩展对外开放以及新动力轿车商场的快速开展，商场竞赛日趋激烈。我国客车出产厂商很多，商场化程度较高，跟着工业技能的持续开展和推广运用，传统轿车及新动力轿车也正面对着各类新技能改造的应战，客车出产厂商之间在产品功能、质量、服务和工业链一体化开展等各方面进行全方位的竞赛。因而，若未来公司无法及时跟进并习惯商场需求的改变，商场竞赛的加重将会对公司开展发生必定的影响。
中期协：4月全国期市成交量、成交额同比别离添加43.26%、8.09%
中期协：4月全国期市成交量、成交额同比别离添加43.26%、8.09%
存亡时间！当即破产？榜首共和银行又50%，屡次跌停牌！美联储再添一把火
已有4家主力组织发表2022-12-31陈述期持股数据，持仓量总计2.64亿股，占流转A股36.01%
近期的均匀本钱为5.11元。该股资金方面呈流出情况，出资者请慎重出资。该公司运营情况尚可，暂时未取得大都组织的显着认同，后续可持续注重。
增发提示：2022-08-16增发预案发表，拟征集资金10.00亿元，进展：证监会注册
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不良信息告发电话告发邮箱：增值电信事务运营答应证：B2-20090237